Doka conclui cofragem e engenharia de pilares para cabo de 2,5 km

Os SKE50, SKE100, SKE100 plus, Top 50 e Shaft Platform da empresa foram usados ​​para apoiar a execução oportuna do projeto

A Doka Índia concluiu a cofragem e a engenharia para a construção de uma ponte central estaiada de 900 m em Dwarka, na Índia. A ponte tem extensão total de 2,5 km e será composta por quatro pistas e 29,6 m de largura. O escopo do projeto também inclui 3,5km de muros de contenção e 1,42km de acesso em cada lado.

De acordo com Doka, a ponte apresenta o maior vão de qualquer ponte estaiada na Índia, com comprimento total de 500m entre os dois pilares. A estrutura é sustentada por 76 cabos, e o aspecto mais desafiador do empreendimento foi projetar os pilares curvos, que são inclinados em 20,1 graus no centro, 22,6 graus para a esquerda e 19 graus para a direita.

A empresa observou que a ponte exigia uma solução de cofragem complexa e personalizada para atender aos requisitos específicos de engenharia da estrutura concluída. Yogesh Patil, líder de engenharia do grupo Doka India, e Pramendra Singh, engenheiro de projeto da Doka India, abordaram o projeto, afirmou a empresa.

Além disso, a equipa Doka Formwork Instructor, composta por Ash Narayan Singh e Bijaya Kumar Swain, desenvolveu uma solução que cumpriu os requisitos do projeto e realizou formação no local para outras partes interessadas, garantindo um processo de construção seguro e eficiente, explica o comunicado.

Como parte da solução de produto do projeto, foram utilizados SKE50, SKE100, SKE100 plus, Top 50 e Shaft Platform da Doka para apoiar a execução oportuna.

“Embora vários dos nossos produtos principais tenham sido utilizados no processo de construção, o nosso principal ativo, especialmente no que diz respeito aos pilares, foi a nossa cofragem trepante automática SKE plus. Projetado para ser completamente independente do guindaste e totalmente modular, fomos capazes de contornar o formato único e complexo do pilar, permanecendo protegidos tanto das intempéries quanto da altura. Por ser um sistema totalmente hidráulico, também significou que muito tempo poderia ser economizado durante o reposicionamento”, concluiu Singh.