Doka Índia conclui trabalho no maior cabo

Por Catrin Jones28 de junho de 2023

As soluções de cofragem e engenharia da Doka foram utilizadas com sucesso na construção de uma ponte central estaiada de 900 metros em Dwarka, na Índia.

A ponte tem 2,5 km de extensão e é composta por quatro pistas, medindo 29,6 metros de largura. Além disso, o projeto incorpora 3,5 km de muros de contenção e 1,42 km de acesso de cada lado.

A ponte apresenta o maior vão de qualquer ponte estaiada na Índia, com um comprimento total de 500 metros entre os dois pilares. A estrutura é sustentada por 76 cabos, e o aspecto mais desafiador do empreendimento foi projetar os pilares curvos, que são inclinados em 20,1 graus no centro, 22,6 graus para a esquerda e 19 graus para a direita.

Consequentemente, a solução de cofragem exigia uma abordagem personalizada para atender aos requisitos específicos de engenharia da estrutura concluída.

A Doka India recebeu o contrato para fornecer uma solução de cofragem para os dois pilares compostos em forma de 'A'. Estes pilares, situados em águas abertas do Golfo de Kutch, atingem uma altura de 130 metros.

Yogesh Patil, líder de engenharia do grupo Doka India, e Pramendra Singh, engenheiro de projeto da Doka India abordaram a natureza desafiadora deste projeto.

Além disso, a equipa Doka Formwork Instructor, composta por Ash Narayan Singh e Bijaya Kumar Swain, desenvolveu uma solução que cumpriu os requisitos do projeto e realizou formação no local para outras partes interessadas, garantindo um processo de construção seguro e eficiente.

Como parte da solução de produto do projeto, foram utilizados SKE50, SKE100, SKE100 plus, Top 50 e Shaft Platform da Doka para apoiar a execução oportuna.

Singh comentou: “Embora vários de nossos principais produtos tenham sido usados ​​no processo de construção, nosso principal ativo, especialmente quando se tratava de pilares, era nossa fôrma trepante automática SKE plus.

“Projetado para ser completamente independente do guindaste e totalmente modular, fomos capazes de contornar o formato único e complexo do pilar, permanecendo protegidos tanto das intempéries quanto da altura. Por ser um sistema totalmente hidráulico, também significou que muito tempo poderia ser economizado durante o reposicionamento.”